बाजारातील दबावादरम्यान, Ixigo ने नजीकच्या भविष्यात बॅक बर्नरवर सार्वजनिक जाण्याची योजना ठेवली आहे. तथापि, त्याला खात्री आहे की ते पुढील आर्थिक वर्षासाठी मुक्त रोख प्रवाहासह त्याची वाढ कायम ठेवेल. ऑनलाइन ट्रॅव्हल एजन्सी (OTA) ने तीन वर्षांत 5x वाढ पाहिली आहे, जी कोविडपूर्व पातळीपेक्षा जास्त आहे. एका वर्षात 5 कोटी रुपयांच्या व्यवहारांचे लक्ष्य आहे, असे इक्सिगो समूहाचे सह-संस्थापक आणि मुख्य कार्यकारी अधिकारी अलोक बाजपेयी यांनी सांगितले.
शी बोलत आहे व्यवसायाची ओळ , बाजपेयी म्हणाले की ₹1600 कोटींचा आयपीओ सध्या मागे आहे कारण वेळ योग्य नाही. “गेल्या सहा महिन्यांत कमी झालेल्या बाजारपेठेची स्थिती पाहता आणि SVB आणि इतर आर्थिक संकटांसह या क्षणी स्थिर नाहीत, या क्षणी वेळ योग्य नाही. त्यामुळे या टप्प्यावर आयपीओसाठी जाण्यात आमच्यासाठी काही अर्थ नाही. यूएस किंवा भारतात टेक्नॉलॉजी इनिशियल पब्लिक ऑफरिंग्स सध्या चांगले काम करत नाहीत, त्यामुळे आत्ता आम्हाला निकडीची भावना नाही.”
कंपनीचा ड्राफ्ट रेड हेरिंग प्रॉस्पेक्टस (DRHP) नुकताच कालबाह्य झाला आहे आणि जेव्हा ती प्रारंभिक सार्वजनिक ऑफर पुढे जाण्याचा निर्णय घेते तेव्हा तिला त्याचे दस्तऐवज पुन्हा सबमिट करावे लागतील.
रोख नाही तर वाढ
ते म्हणाले की Ixigo ची सार्वजनिक जाण्याची योजना कंपनीला रोख रकमेची गरज आहे म्हणून नाही, तर कंपनी वाढीसाठी प्रयत्न करीत आहे. “सध्या बाजारातील अस्थिरता लक्षात घेता, आम्हाला आमच्या विनामूल्य रोख प्रवाहावर विश्वास असेल.
मागील आर्थिक वर्षात कंपनीने 380 कोटी रुपयांची कमाई केली होती आणि या आर्थिक वर्षात 500 कोटी रुपयांपेक्षा जास्त महसूल मिळण्याची अपेक्षा आहे. “Ixigo ची प्री-COVID पातळीच्या तुलनेत 5 पट वाढ झाली. आमचा एकूण व्यवहार मूल्य रन रेट प्रति वर्ष $1 अब्ज पेक्षा जास्त आहे, जो प्रति वर्ष 8.4 अब्ज रुपये (रन रेट) ते प्रति महिना अंदाजे 700 कोटी रुपये आहे. आम्हाला आशा आहे की हा मार्ग पुढे चालू राहील, यामुळे आम्हाला आमच्या वाढीबद्दल आशावादी बनते.”
पोस्ट-कोविड ट्रेंड
त्यांनी पुढे स्पष्ट केले की जर कंपनी एखाद्या अधिग्रहणाचा विचार करत असेल तर ती नेहमी उद्यम भांडवलावर अवलंबून राहू शकते.
ओटीएच्या वाढीला चालना देणार्‍या विभागांबद्दल बोलताना, बाजपेयी म्हणाले की, गेल्या आर्थिक वर्षांमध्ये बस, ट्रेन आणि फ्लाइटने कंपनीला मोठे योगदान दिले आहे. “कोविडमुळे आम्हाला ऑनलाइन बुकिंगमध्ये वाढ झाली आहे आणि ती परत जाताना दिसत नाही.”
प्री-कोविड स्तरावर परत न जाण्याचा अंदाज बांधणारा आणखी एक ट्रेंड म्हणजे विमान भाडे आणि खोलीचे सरासरी दर (ARR). “कोविड नंतर, विवेकी खर्च करणारे लोक लहान, अधिक वारंवार सहली घेत आहेत. ते फ्लाइट आणि हॉटेलवर अधिक खर्च करण्यास तयार आहेत. काही ठिकाणी ARR 80 टक्क्यांवर गेला आहे. दुसरीकडे, विमान भाडे देखील प्री-कोविड पातळीपेक्षा खूप जास्त आहे.”